对于第一次购买电动车盆友，如何充电成为一个令人头疼的问题，尤其是前几次充电，对蓄电池的健康起着很重要的影响，所以就有人问，如何给电动车蓄电池充电才是正确的呢？

电动车蓄电池充电，说不太复杂，关键是要了解这些方面可以。

1.第一次给蓄电池充电，先放电，然后再充电

刚买的蓄电池是多少有一些电，有些还显示满电，但是从厂家到商家再卖给客户，这一整个过程至少需要15-20天，充电电池是多少有些虚电，在这个时候立即充电，充电器误判是满电状态则不会充电，需要用户先骑行一段距离，然后充电。

2.电池充电不要过度充电

过充电是指过额定工作电压充电电池。

电池充电最好用来匹配工作电压，如48V电池需要使用48V充电头，但不要使用60V充电头。铅酸电池容易充电，锂离子电池容易充电和爆炸。

3.不需要耗尽再充电

由于其有机化学特性，铅酸蓄电池一旦进入光放电量无电状态，长时间将被浸入充电电池芯片中，造成不可逆的损伤。长期的非电池充电也将进入睡眠模式后锂离子照明，并且必须技术上专业的充电头可以激发。

充电电池的最佳时间是20%的电量（最后两个在内部仪表板上），即使你忘记了几天，你不会丢失电池。

4.电池充电时间应由电池容量和剩余充电量决定

电动车常见的电池容量有12Ah、20Ah、32Ah。他们的电池充电时间不同，12ah的电池完全没有电，充电6-7小时。20ah充电电池8-10小时。32小时充电电池充电10-12小时（在这种情况下充电头）。

刚买的电动车，动力满满，跑得快、跑得远，让人心情舒畅。可用了一两年之后，电动车动力就开始减弱，跑不快，也跑不远了，用户不堪其扰，这到底是是哪里出了问题呢？

减少电动车功率将是最困难的问题是可充电电池，铅酸电池寿命一般将在电池寿命的中间2-3年，如果锂电池组现在是常见故障或整组可充电电池脆性，那么电池汽车将出现加速疲劳，因此必须更换。小心，即使一个电池有问题，切换整个电池组。

电池更换后，如果驱动力仍未解决，超级电池大师提议检查电池汽车控制板。当控制板内的电子装置或线路锈蚀或常见故障时，电阻会扩大，电量会增加，电池汽车会被驱动时，主要会显示机械表错误停止时，或运行非常缓慢。

电池车运行非常缓慢，运行非常接近刹车踏板，轮胎也有即时连接。如果刹车踏板死亡，电池汽车的摩擦阻力在起飞时会膨胀，速度会减慢，而且在轮胎压力不足或稍有变形的情况下，摩擦阻力会膨胀和缓慢运行。

缺乏驾驶动力最困难的问题是整车路线，如果整车路线处于浸没状态或接触不良状态，那么电池汽车就会运行非常缓慢。我们必须逐步研究这个问题，以找到暴露问题的一部分并替换一个新的电极连接，但整个过程并不容易，博士说。

除了上述四个原因外，魏师傅还明确提出，电机退磁会使电池车运行非常接近，运行非常慢。电机的退磁实际上是一种普遍存在的现象，电瓶车使用1-2年将出现不同程度的退磁条件。如果退磁条件太严重，只能更换电机。